Mobiliteitsbudget
Firmawagen of mobiliteitsbudget?
Vertrek van de wagen waar je recht op hebt. We rekenen uit wat die je netto kost, en wat hetzelfde budget oplevert als je hem inruilt.
Netto-kost via het VAA: ≈ € 68 per maand
Daarvoor rijd je wel met een volledig betaalde wagen: geen eigen aankoop, verzekering, onderhoud of brandstof.
Geschat jaarbudget: ≈ € 10.579
Besteed je alles in pijler 2 (fiets, openbaar vervoer, huur of aflossing binnen 10 km van het werk), dan is elke euro volledig vrijgesteld: € 882 netto bestedingsruimte per maand.
Laat je alles als cash uitbetalen (pijler 3), dan gaat er 38,07% bijzondere bijdrage af maar geen belasting: € 546 netto cash per maand.
Reken je alles om, dan levert het budget in het gunstigste geval € 949 per maand meer op dan wat de wagen je kost. Daar staat tegenover dat je zelf je vervoer regelt en betaalt.
Vuistregel: woon je dichtbij het werk of rijd je weinig privé, dan wint het budget vaak. Rijd je veel, dan blijft de wagen meestal de sterkste keuze.
Indicatie. Budget volgens de wettelijke forfaitformule (cataloguswaarde x 25% plus brandstofcomponent aan 0,4440 euro/km, kwartaal 3 van 2026), begrensd op 20% van het jaarloon, minimum € 3.233 en maximum € 17.244. De CO2-solidariteitsbijdrage komt er in werkelijkheid nog bovenop. VAA-nettokost tegen je marginaal tarief. Je werkgever bepaalt de exacte budgetberekening (forfait of werkelijke kosten).
Alles over het mobiliteitsbudget lees je hieronder; de firmawagen heeft een eigen pagina: firmawagen en VAA→
Het federale mobiliteitsbudget laat je een (recht op een) firmawagen inruilen voor een jaarbudget: in 2026 minimaal 3.233 en maximaal 17.244 euro (begrensd op 20 procent van je brutojaarloon). Je besteedt het aan een milieuvriendelijkere wagen, duurzame mobiliteit of huisvesting dichtbij het werk; wat overblijft, krijg je cash uitbetaald na een RSZ-bijdrage.
De drie pijlers
Pijler 1: een milieuvriendelijke wagen; vanaf 2026 komen alleen volledig elektrische wagens nog in aanmerking. Pijler 2 is fiscaal het gunstigst (volledig vrijgesteld): (elektrische) fietsen en abonnementen, openbaar vervoer, deelmobiliteit, en zelfs je huur of hypotheekaflossing als je binnen 10 kilometer van het werk woont of vooral thuiswerkt. Pijler 3 is het saldo: cash op het einde van het jaar, na een werknemersbijdrage van 38,07 procent maar zonder belasting.
Hoeveel bedraagt jouw budget?
Het budget is gebaseerd op de totale werkgeverskost van de wagen waar je recht op hebt (TCO): ofwel de werkelijke jaarlijkse kosten, ofwel een wettelijke forfaitformule. In 2026 geldt een minimum van 3.233 euro en een maximum van 20 procent van je brutojaarloon, met een absoluut plafond van 17.244 euro. Voor een doorsnee middenklasser komt het budget vaak uit tussen 6.000 en 10.000 euro per jaar.
Voor wie is het interessant?
Woon je dichtbij het werk, fiets je graag of rijd je weinig, dan haal je uit pijler 2 vaak meer netto voordeel dan uit de wagen zelf, zeker via de huur- of hypotheekoptie. Rijd je veel of privé lange afstanden, dan blijft de firmawagen meestal sterker. Reken beide scenario's door met de VAA-calculator op de firmawagenpagina en de bruto-netto-calculator.
Veelgestelde vragen
Heb ik recht op het mobiliteitsbudget?
Alleen als je werkgever het invoert (het is zijn keuze) en jij een firmawagen hebt of er volgens het wagenbeleid recht op hebt. Je werkgever mag voorwaarden koppelen aan wie in aanmerking komt, maar moet het stelsel gelijk toepassen. Vraag ernaar bij je hr-dienst of tijdens loononderhandelingen.
Telt het mobiliteitsbudget mee voor mijn pensioen en vakantiegeld?
Nee: het budget vervangt een voordeel (de wagen) en is geen brutoloon. Het pijler-3-saldo bouwt via de bijzondere bijdrage wel bepaalde sociale rechten op, maar je vakantiegeld en eindejaarspremie worden er niet op berekend. Hou daar rekening mee als je loon tegen budget afweegt.
Verwant op deze site: Je loonpakket in België uitgelegd: meer dan bruto alleen
Zien wat dit in de praktijk betekent?
Bekijk onze open technische vacatures: elke rol toont een transparante salarisrange, het stelsel en de premies.